Selectaţi tipul procedurii
1
Perioada de actualizare
de la
31.03.2025 08:20
până la 18.04.2025 10:00
până la 18.04.2025 10:00
au rămas 13 zile
2
Propunerea ofertelor
de la
18.04.2025 10:00
până la 07.05.2025 10:10
până la 07.05.2025 10:10
3
Licitaţie
nu va fi folosită
4
Evaluare
5
Contract
Statut
Perioada de actualizare
Valoarea estimată fără TVA
6 410 000 MDL
Perioada clarificărilor:
31 mart 2025, 8:20 - 18 apr 2025, 10:00
Perioada de depunere a ofertelor:
18 apr 2025, 10:00 - 7 mai 2025, 10:10
Suport Tehnic pentru furnizori:
(+373) 79999801
Aceasta procedura se va desfășura fară licitație electronică. Oferta Dvs. este finală și trebuie să conțină toată lista de documente cerută de documentația de atribuire.
Imposibil de abonat
în perioada Perioada de actualizare
autovehicule
Informaţia despre solicitant
Denumirea
Codul fiscal/IDNO
Adresa
2005, MOLDOVA, mun.Chişinău, mun.Chişinău, BD.GRIGORE VIERU N.1
Web site
---
Persoana de contact
Datele achizitiei
Data publicării
31 mart 2025, 7:59
Data ultimilor modificări
1 apr 2025, 14:13
Achizitii.md ID
21389432
MTender ID
CPV
34100000-8 - Autovehicule
Tipul procedurii
Licitație deschisă
Criteriu de atribuire
Cel mai bun raport preț - calitate
Surse de finanțare
Lista loturilor
Documentele procedurii de achiziție
202503310804_Documentatia Standard noua-model.docx
Documentele la ofertă
documentatia standard
31.03.25 08:20
Data:
1 apr 2025, 14:13
Subiectul întrebării:
Lot 3: Camion: Capacitatea cilindrică 1900-2000 cm³
Întrebare:
Capacitatea cilindrică solicitată: 1900-2000 cm³ , limitează concurența și favorizează un anumit model și brend ca urmare un anumit agent economic care repezintă acest brend oficial pe piată locală. Vă rugăm respectuos să extindeți, capacitatea cilindrică: 1900-2300 cm³ pentru concurența legală.
Vă mulțumesc anticipat.
Data:
1 apr 2025, 14:47
Subiectul întrebării:
Lot 3: Camion
Întrebare:
Solicitam modificarea parametrului - Tracțiune: RWD spre - Tracțiune: RWD sau FWD pentru a extinde concurenta si a da posibilitatea participarii tuturor actorilor de pe piata.
Răspuns (3 apr 2025, 14:22):
Bună ziua! 2. Indicarea cerinței tracțiunii RWD a fost influențată de factori obiectivi, precum că camioanele de regulă sunt dotate cu tracțiune RWD (spate), masa camionului fiind echilibrată, având costuri mai mici de întreținere (planetarele se uzează mai greu) și practicitate înaltă în exploatare la transportarea încărcăturilor, astfel cerința de a include și cerința FWD (tracțiunea față) nu poate fi inclusă în Caietul de sarcini. Mulțumim, succese.
Data:
1 apr 2025, 14:56
Subiectul întrebării:
Lot 4: Autobuz Capacitatea cilindrică: 7000-8000 cm³
Întrebare:
Autobuze cu capacitatea cilindrică 7000-8000 cm³ și deapazonul de locuri 30-40 sunt destinate pentru transport pasager urban sau interurban și presupun locuri în picioare pe lingă scaunele pentru pasageri, astfel apare necesitatea unui cuplu de torsiune pe minut mai mare, dar în cazul nostru se vor transporta 30-40 pasageri în acest caz nu este necisitate vitală de o capacitatea cilindrică: 7000-8000 cm³. Vă rugăm respectuos să micșorați cilindrea pină la 2 998 - 8 000 cm³. O zi bună să aveți.
Data:
2 apr 2025, 11:25
Subiectul întrebării:
Lot 4. Autobuz Airbag habitaclu
Întrebare:
Producătorii de autobuze EU nu livrează sistem airbag , nici la șofer , nici la pasageri. Nu există ca opțiune. Impulsul autobuzului este produsul dintre masa si viteza, iar autobuzele au o greutate mai mare si se deplaseaza cu viteza mult mai redusa decat un autoturism;
- raportul dintre greutatea soferului si greutatea camionului este de 0,008 – 0,009 (80kg/8500kg), iar in cazul autoturismului este 0,04 – 0,05 (80kg/2000kg) adica raportul greutatea soferului / greutatea camionului este de 2 ori mai mic;
- forta de inertie, care va determina deplasarea soferului in raport cu forta de inertie care va determina deplasarea camionului, este de 2 ori mai mica decat in cazul autoturismelor.
- la camioane, pozitia soferului in raport cu volanul este total diferita de cea pe care o are soferul la autoturisme. Intr-un camion pozitia soferului este mult mai inalta, volanul este mult mai jos fata de cutia toracica a soferului, astfel centura de siguranta este mai mult decat suficienta pentru a asigura integritatea corporala;Avand in vederea cele de mai sus, airbag-ul fiind total ineficient in cazul camioanelor, va rugam sa acceptati varianta fara airbag sofer si pasager.
Vă mulțumesc anticipat.
Doar utilizatorii autorizați ai platformei pot să adreseze întrebări în perioada de clarificări.
Document semnat cu succes
OK